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					Kurz nach dem Kauf, das Dach war natürlich undicht, also
					erstmal eine Plane drüber…
					Standort hier: Bielefeld, Herbst 2002
					Überführung von Bielefeld nach Wietze (bei Celle) -keine Fotos-
					April 2003
					Anschließend Suche einer geeigneten Halle zum Restaurieren.
					Halle ist gefunden, Überführung nach Isernhagen KB (bei
					Hannover)
					Sieht irgendwie etwas mitgenommen aus, mein Wägelchen :-)
					In einer idealen Halle angekommen…
					…reiße ich auch gleich das Blech von den Außenwänden -
					dahinter schönes Schindelholz, leider unrettbar vergammelt.
					Also auch noch die Verbretterung entfernt.
					Außer dem Dach scheint nicht mehr all zu viel in guter Form…
					Mai 2003
					Nicht verzagen, Freunde fragen!!!
					Uli, Lena und Ludger helfen mir, das Fahrgestell vom Aufbau zu
					trennen.
					Also frisch in die Hände gespuckt…
					… und einmal kräftig von Hand gedrückt.
					Zu schwer ;-)
					Wir bringen Gurte an, Umlenkblöcke am Dach der Halle und
					spannen Uli's Toyo davor.
					Einmal kräftig gezogen, hier und da noch etwas mit dem
					Brecheisen nachgeholfen und schon schwebt der Aufbau in
					luftiger Höhe.
					Mit meinem Unimog ziehe ich den Unterbau aus der Halle.
					Die stolzen Helfer nach einer coolen Aktion.
					Erst jetzt wird deutlich, dass ein kompletter Neuaufbau
					unumgänglich war (siehe im Foto unten rechts).
					Nach einigen Wochen kommt das Fahrgestell mit neuem
					Kellerkasten und neuer Deichsel vom Schlosser. Alles wird
					gründlich entrostet…
					Juni 2003
					… und dann grundiert, lackiert.
					Viel Arbeit, und ohne die Hilfe von Joni und Chrissi nicht zu
					schaffen.
					Der Boden besteht aus 24,5 mm Rauspund, von unten isoliert
					und zur Straße hin mit Siebdruckplatten verschlossen.
					April 2004
					Der fertige Unterbau, da kann man schon mal ne kleine Party
					drauf feiern.
					Einige Zeit war vergangen, da ging es mit Hilfe von
					Zimmermann Julius mit neuem Elan weiter…
					… mittlerweile hatte ich mich dazu entschlossen, auch die Seiten
					komplett zu erneuern :-))
					Also frisch ans Werk und eins fix drei die Eckpfosten (aus Lärche)
					aufgerichtet.
					Es war Anfang April 2005 und ganz schön kalt, doch so kamen
					wir wenigstens nicht in die Versuchung zu viele Pausen zu
					machen.
					Tja, das ging dann doch ganz schön flott vorann. Die Akku-
					schrauber wurden einem Härtetest unterzogen, hielten sich aber
					wacker.
					Über dem Wagen schwebt nach wie vor das Dach. Fast scheint
					es, als würde es (altehrwürdig und erfahren) dem jungen
					Emporkömmling etwas zurückhaltend entgegenblicken…
					Julius ist nicht zu bremsen…
					…und lässt sich nur ungerne für ein Luftbild von seinem Arbeits-
					platz verscheuchen.
					So, das Ständerwerk steht - das Dach kann kommen!
					Diesmal spannen wir den Unimog vor…
					…langsam nachgelassen…
					…und schon ist das Dach aufgesetzt.
					Allerdings dauert es noch einige Stündchen, bis Dach und
					Ständerwerk verbunden sind.
					Zufrieden grinsen die beiden "Helden" aus den neuen "Fenstern"
					Akkurate Aktion, danke Julius!!
					Fast genau ein Jahr später kommt mein Freund Ludger
					an "Bord" (April 2006).
					Wir haben Urlaub und wollen so viel wie möglich schaffen.
					Als erstes entfernen wir die alte Dachhaut, bauen die Oberlichter
					aus und prüfen die Substanz.
					Glück gehabt, fast alles noch in Takt!
					Nach zeitaufwendigen Vorbereitungen und Ausbesserungsarbeiten
					legen wir eine dünne Ausgleichsschicht zu Schalldämmung
					(Regen)…
					…schneiden die LKW-Plane zu…
					und bringen sie an. Wie gut, dass wir das schon ein paar mal
					gemacht haben, nicht so ganz ohne. Aber immerhin kann man
					bei der Arbeit liegen!
					Unzählige Niroschrauben warten sehnsüchtig auf den Schrauber.
					Sooooo viel Weiß, Ludger spiegelt sich begeistert.
					Werbeaufnahmen für einen bekannten Akkuschrauberhersteller
					und gemütliche Arbeitsplätze knapp 4m über dem Boden.
					Die Isolierung der Wände aus 50mm Styrodur® habe ich schon
					ein Jahr vorher fertiggestellt.
					Jetzt also nur noch schnell die Dampfbremse angebracht…
					…und schon kann es mit der Lärchenverschalung losgehen.
					Es macht unglaublichen Spaß zu sehen, wie der Wagen langsam
					"zuwächst"!
					Eine unglaublich intensive Zeit beginnt, denn man kann es fühlen:
					Licht am Ende des Tunnels…
					Ludger, Jonathan und ich lassen die "ERIKA", die Akkuschrauber
					und sonst noch so einiges rauchen!
					Maßarbeit an den Ecken, natürlich mit Schablone.
					Die erste Seite wächst zu…
					Der fertig verschalte Eingangsbereich.
					Unser Schrauberpark.
					Mit Schablone und Meterstab die Schraubenlöcher angezeichnet.
					Fertig verschalt!!!
					So, die Fenster sind nun auch lackiert und eingesetzt, nur die
					Rahmen fehlen noch.
					Hier noch ohne Ecke…
					…zack, schon ist sie drann mit schönen neuen Eisen unten
					als Abschluss.
					Auf die Türen, eingetreten…
					…besser geht’s mit Jonis neu hergestellter Treppe!!!
					Doch wie so oft im Leben, jetzt kommen noch die ganzen
					"Kleinigkeiten", wie z.B. der Kellerkasten (so groß, dass man
					drin schlafen kann ;-)
					Fast fertig ist das Wägelchen jetzt, also muss er mal nach
					Draußen!!!
					Schnell wieder in die Halle, denn der Innenausbau wartet…
					Kabel werden gezogen, Isolierung eingebracht, Oberlichter einge-
					baut.
					Und immer wieder helfen nette Freunde mit!
					DANKE ihr Lieben!!!
					Die Decke ist fertig, gleich mit eingesetzten Halogelämpchen.
					Die Elektroinstallation, Verteilungen und Abzweigdosen an gut
					zugänglicher Stelle.
					Aufwendig und nur mit starker Hilfe zu realisieren war die Verklei-
					dung der runden Seiten - aber Biegesperrholz sei dank - hat auch
					das gut geklappt.
					Nun können wir endlich die fertig zugesägten Birkensperrholz-
					platten einpassen - wie alles andere Holz auch mit AGLAJA
					Bio-Holzschutz eingelassen!!!
					Auch innen wächst so nach und nach alles zu, da glänzen die
					Augen der vielen Besucher auf der Baustelle.
					Und jeder hat eine andere Idee, was man so alles mit dem
					Wagen machen könnte…
					Und hier einige Wochen später, im Juni 2007, das Ergebnis
					der 4,5 jährigen Arbeit.
					Es ist schön fertig zu sein, aber auch traurig eine so intensive
					Zeit zu beenden.
					Möchtest du ihn anschauen? Ruf mich an, und wir treffen uns
					auf einen Kaffee an einem besonderen Ort.
	Im Mai 2009 habe ich den Wagen schweren Herzens verkauft ...
	und wünsche den neuen Besitzern viele schöne Stunden darin!!!
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